Винт гребной 40-60;4x10-1/8x15 без втулки Baeksan

Код товара:

Краткое описание


Винт гребной 40-60;4x10-1/8x15, без втулки, Baeksan. Характеристики: Материал: алюминий Вращение: правое Диаметр: 10 1/8 Шаг: 15 Лопасти: 4 Параметры (ЛхДхШ): 4х257х381 Параметры (ЛxДxШ): 4х10-1/8х15 Бренд: Ba... Читать далее...

Нашли дешевле?
10 420 ₽

  • Доступность: На складе


Самовывоз

Самовывоз

Бесплатный самовывоз из нашего магазина

Оплата наличными

Оплата наличными

Оплата наличными в магазине и нашему курьеру в Москве и МО

Доставка курьером

Доставка курьером

Доставка собственным автотранспортом по Москве и МО

Доставка по России

Доставка по России

Отправки по России любыми транспортными компаниями

Переводы на банковские карты

Переводы на банковские карты

Оплата переводом на банковские карты

Оплата по счету

Оплата по счету

Оплата по счету для организаций

Винт гребной 40-60;4x10-1/8x15, без втулки, Baeksan. Характеристики: Материал: алюминий Вращение: правое Диаметр: 10 1/8 Шаг: 15 Лопасти: 4 Параметры (ЛхДхШ): 4х257х381 Параметры (ЛxДxШ): 4х10-1/8х15 Бренд: Baeksan Производитель: Baeksan Страна производителя: Корея Ступица винта: Ø 79 мм Бренды совместимых моторов: Моторы: DF40A-DF60A 2-такта Suzuki DT40-DT65 4-такта Suzuki DF40-DF50 2-такта Yamaha 40-55 4-такта Yamaha F30-F60 4-такта Honda BF35-BF60 2-такта Tohatsu/NissanMarine 40-70 4-такта Tohatsu/NissanMarine 40-50 2-такта Mercury 40-70 4-такта Mercury 30-60 (25-30 Bigfoot ) 2-такта Evinrude/Johnson 40-75 4-такта Evinrude/Johnson 40-50 Информация: Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру? Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить. Важные параметры: - Трёх или четырёх лопастной винт 3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию. Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. - Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. - Шаг Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде. Пример: Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше. Примечание: Втулка приобретается отдельно! При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.