Автомобильный корпусной сабвуфер 12” (30 см) PIONEER TS-WX306T

Мощный и четкий бас Корпус сабвуфера прочный, сделан из толстого МДФ. Благодаря цилиндрической форме, внутри корпуса не будет возникать стоячих волн, что положительно скажется на качестве баса. Динамик, установленный в цилиндрический корпус TS-WX306T, имеет специально разработанную фирменную систему охлаждения диффузора Voice Coil Cooling System (VCCS), улучшающую теплоотдачу. Эта система позволяет увеличить скорость отклика и улучшает показатели устойчивости к высоким звуковым нагрузкам. Диффузор произведен по запатентованной компанией Pioneer технологии инжекционного литья IMPP. Способен выдерживать максимальную мощность до 1300 Вт. В комплект входят специальные крепежные ремни, не позволяющие сабвуферу перемещаться по багажнику во время его работы. Диффузор Диффузор произведен по запатентованной компанией Pioneer технологии инжекционного литья IMPP. Способен выдерживать максимальную мощность до 1300 Вт. В комплект входят специальные крепежные ремни, не позволяющие сабвуферу перемещаться по багажнику во время его работы. Характеристики : Частотная характеристика : 20 - 125 Гц Максимальная мощность, Вт - 1300 Динамик - 12" (30 см) Полное сопротивление сабвуфера - 4 Ом Комплектация Сабвуфер,монтажный комплект,инструкция по эксплуатации Вес в упаковке, кг - 7.91 Габариты упаковки (ДхШхВ) - 685x385x395 Тип упаковки Картонная коробка EAN - 884938344401 Сделано в Китае Корзина Штампованная металлическая Материал диффузора IMPP Чувствительность, дБ - 96 Материал корпуса МДФ Номинальная мощность RMS, Вт - 350 Пульт управления уровнем баса - Нет Сопротивление катушек 1 x 4 Ом Форм-фактор корпуса Труба Страна бренда Япония Вес нетто, гр - 7910 Цена за шт Советы экспертов : Подбор усилителя для сабвуфера Чаще всего для усиления сабвуферов выбирают усилители-моноблоки класса «D», обеспечивающими большую выходную мощность с минимальным нагревом и самыми маленькими монтажными габаритами, что существенно упрощает установку в автомобиль. Номинальная мощность усилителя должна быть не меньше, чем у сабвуфера. Важно наличие встроенных фильтра низких частот (НЧ) определяющего границы диапазона, выше которого сигнал будет принудительно подавляться. Идеальным будет подбор модели с рабочей частотой среза от 60 до 200 Гц. Полезным будет наличие фильтра инфра низких частот (ФИНЧ) отрезающих частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц. Также необходимо проверить, соответствует ли выбранный сабвуфер по допустимому сопротивлению. В случае моноблоков класса D оптимальным будет сабвуфер с сопротивлением 2 Ома (такое значение будет у однокатушечных сабвуферов 2 Ома и у моделей с двумя катушками по 4 Ома, которые можно будет подключить параллельно). Установка сабвуфера При выборе сабвуфера необходимо понимать, как он будет установлен. Есть два основных варианта – установка сабвуферов в корпус и установка в заднюю полку (если автомобиль в кузове седан). Во втором случае вы должны убедиться, что сабвуфер имеет параметры, допускающие установку по типу Free Air.