Автомобильный корпусной сабвуфер 12” (30 см) ALPINE SBE-1244BR

Благодаря допустимой пиковой мощности 650 Вт, этот готовый к эксплуатации сабвуфер в фазоинверторном корпусе - именно то, что нужно фанатам баса.Внутри корпуса установлен сабвуфер SWE-1244E, подключенный к высококачественным клеммам на задней стороне корпуса. Эта модель поставляется с декоративной заглушкой порта фазоинвертера, давая возможность использования сабвуфера как в закрытом корпусе так и с фазоинвертером. Защитная решетка предотвращает повреждение сабвуфера предметами в багажнике. Компактный пазмер Устройство само по себе довольно компактное, размер динамика в сабвуфере составляет 12". При таких параметрах, казалось бы, он не может производить столько «шума», но это новое поколение в сабвуферах, так что переставать удивляться здесь не приходиться. Он обладает номинальной мощностью 200 Вт и максимальная 650 Вт, что очень даже внушительное значение для самого габаритного автомобиля. Установив такое устройство, слышать ваши басы смогут не только внутри машины, но и в приличном радиусе вокруг неё. Характеристики : Частотная характеристика : 30-200 Гц Максимальная мощность, Вт - 650 Динамик 12" (30 см) Размеры - 386 x 393 x 327 /432 мм Максимальная мощность - 650 Вт Монтажный диаметр в корпус сабвуфера - 280 мм Заглушка порта фазоинвертера В комплекте Полное сопротивление сабвуфера 4 Ом Комплектация : Сабвуфер,монтажный комплект,инструкция по эксплуатации Вес в упаковке, кг - 15.52 Габариты упаковки (ДхШхВ) - 465х400х420 мм Тип упаковки Картонная коробка EAN - 4958043541911 Сделано в Китае Корзина Штампованная металлическая Материал диффузора Полипропилен Чувствительность, дБ - 88.7 Материал корпуса ДВП Номинальная мощность RMS, Вт - 200 Монтажная глубина, мм - 131 Форм-фактор корпуса Трапеция Страна бренда Япония Вес нетто, гр - 13970 Гарантийный срок 12 мес. Цена за шт Прочие спецификации : 1 1/2", двухслойная, Высокотемпературная, каркас ASW Советы экспертов : Подбор усилителя для сабвуфера Чаще всего для усиления сабвуферов выбирают усилители-моноблоки класса «D», обеспечивающими большую выходную мощность с минимальным нагревом и самыми маленькими монтажными габаритами, что существенно упрощает установку в автомобиль. Номинальная мощность усилителя должна быть не меньше, чем у сабвуфера. Важно наличие встроенных фильтра низких частот (НЧ) определяющего границы диапазона, выше которого сигнал будет принудительно подавляться. Идеальным будет подбор модели с рабочей частотой среза от 60 до 200 Гц. Полезным будет наличие фильтра инфра низких частот (ФИНЧ) отрезающих частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц. Также необходимо проверить, соответствует ли выбранный сабвуфер по допустимому сопротивлению. В случае моноблоков класса D оптимальным будет сабвуфер с сопротивлением 2 Ома (такое значение будет у однокатушечных сабвуферов 2 Ома и у моделей с двумя катушками по 4 Ома, которые можно будет подключить параллельно). Установка сабвуфера При выборе сабвуфера необходимо понимать, как он будет установлен. Есть два основных варианта – установка сабвуферов в корпус и установка в заднюю полку (если автомобиль в кузове седан). Во втором случае вы должны убедиться, что сабвуфер имеет параметры, допускающие установку по типу Free Air.